Optimismo de Alonso y Fisichella - Reporte Viernes - GP de Gran Bretaña - Renault
jul 8 /2005 20:48 GMT
Silverstone, Gran Bretaña
Fernando Alonso
A pesar de no lograr los mejores tiempos, los pilotos de la escudería Renault son optimistas para afrontar de la mejor manera el resto del fin de semana en Silverstone.
Fernando Alonso
Pruebas Libres 1: 22º - Sin tiempo
Pruebas Libres 2: 7º - 1:20.990
"La jornada no ha ido del todo mal para mí. Todavía tenemos que conseguir algunas mejoras en el equilibrio del auto, pero estoy bastante contento, ya que no hemos tenido problemas, el completado el programa y los neumáticos Michelin parecen consistentes. La temperatura de la pista hoy ha sido bastante fría, lo que ha dificultado que los neumáticos obtuvieran la temperatura adecuada en las primeras vueltas, y el viento ha soplado con fuerza, lo que dificultaba el poder tomar con confianza las curvas más rápidas. Tenemos trabajo por delante, pero estoy esperanzado por este inicio de fin de semana".
Giancarlo Fisichella
Pruebas Libres 1: 23º - Sin tiempo
Pruebas Libres 2: 13º - 1:21.279
"No ha sido un día demasiado bueno para mí el de hoy. Los niveles de adherencia y el equilibrio del auto han sido totalmente distintos a los que experimentamos en nuestro último test aquí hace algunas semanas y eso ha provocado que acusara bastante subviraje en las curvas de alta velocidad. También he tenido que retrasar el inicio de la segunda sesión de entrenamientos, así que no he rodado todo lo que debería. Pero lo principal hoy es que hemos aclarado nuestra elección de neumáticos, que siempre es la prioridad en la jornada del viernes. Tendremos que trabajar duro esta noche y mañana para recuperar el tiempo perdido".
Pat Symonds - Director de Ingeniería:
"Silverstone es un circuito donde el ‘efecto combustible’ – la penalización por la cantidad de gasolina que llevas en el depósito – es uno de los más elevados de la temporada. Por tanto, el hecho de que hoy las diferencias en los tiempos hayan sido tan grandes, de unos ocho segundos entre el mejor y el más lento, es indicativo de que el nivel de carga de combustible ha sido muy diferente entre los distintos equipos. En Renault hemos seguido nuestro habitual programa de los viernes, trabajando de cara a la carrera, seleccionando los neumáticos e iniciando el ajuste en el equilibrio de los autos. Ninguno de los dos pilotos se mostraba aún satisfecho, ambos se quejaban de subviraje a alta velocidad, pero aún así creo que hemos completado un sólido inicio de fin de semana".
Denis Chevrier - Director de Operaciones de Motor:
"Silverstone es un circuito con pocos secretos para nosotros, así que nuestro programa de hoy se ha centrado en la evaluación de neumáticos por lo que al equipo de chasis se refiere, y en el apartado del motor, hemos completado el mapa del motor definitivo para la nueva especificación C con la que corremos este fin de semana. Los tiempos de hoy no reflejan nuestro auténtico potencial y confiamos en que el trabajo de esta tarde nos haya servido para preparar bien la carrera del domingo".
Fernando Alonso
Pruebas Libres 1: 22º - Sin tiempo
Pruebas Libres 2: 7º - 1:20.990
"La jornada no ha ido del todo mal para mí. Todavía tenemos que conseguir algunas mejoras en el equilibrio del auto, pero estoy bastante contento, ya que no hemos tenido problemas, el completado el programa y los neumáticos Michelin parecen consistentes. La temperatura de la pista hoy ha sido bastante fría, lo que ha dificultado que los neumáticos obtuvieran la temperatura adecuada en las primeras vueltas, y el viento ha soplado con fuerza, lo que dificultaba el poder tomar con confianza las curvas más rápidas. Tenemos trabajo por delante, pero estoy esperanzado por este inicio de fin de semana".
Giancarlo Fisichella
Pruebas Libres 1: 23º - Sin tiempo
Pruebas Libres 2: 13º - 1:21.279
"No ha sido un día demasiado bueno para mí el de hoy. Los niveles de adherencia y el equilibrio del auto han sido totalmente distintos a los que experimentamos en nuestro último test aquí hace algunas semanas y eso ha provocado que acusara bastante subviraje en las curvas de alta velocidad. También he tenido que retrasar el inicio de la segunda sesión de entrenamientos, así que no he rodado todo lo que debería. Pero lo principal hoy es que hemos aclarado nuestra elección de neumáticos, que siempre es la prioridad en la jornada del viernes. Tendremos que trabajar duro esta noche y mañana para recuperar el tiempo perdido".
Pat Symonds - Director de Ingeniería:
"Silverstone es un circuito donde el ‘efecto combustible’ – la penalización por la cantidad de gasolina que llevas en el depósito – es uno de los más elevados de la temporada. Por tanto, el hecho de que hoy las diferencias en los tiempos hayan sido tan grandes, de unos ocho segundos entre el mejor y el más lento, es indicativo de que el nivel de carga de combustible ha sido muy diferente entre los distintos equipos. En Renault hemos seguido nuestro habitual programa de los viernes, trabajando de cara a la carrera, seleccionando los neumáticos e iniciando el ajuste en el equilibrio de los autos. Ninguno de los dos pilotos se mostraba aún satisfecho, ambos se quejaban de subviraje a alta velocidad, pero aún así creo que hemos completado un sólido inicio de fin de semana".
Denis Chevrier - Director de Operaciones de Motor:
"Silverstone es un circuito con pocos secretos para nosotros, así que nuestro programa de hoy se ha centrado en la evaluación de neumáticos por lo que al equipo de chasis se refiere, y en el apartado del motor, hemos completado el mapa del motor definitivo para la nueva especificación C con la que corremos este fin de semana. Los tiempos de hoy no reflejan nuestro auténtico potencial y confiamos en que el trabajo de esta tarde nos haya servido para preparar bien la carrera del domingo".
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